本篇文章給大家談?wù)勅绾芜M(jìn)行鈑金設(shè)計(jì)的產(chǎn)品測試？，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)測試方法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)測試方法

1）內(nèi)部測試階段：就是讓員工參與使用新產(chǎn)品，找到比較明顯的產(chǎn)品缺陷和不足，并進(jìn)行修改。

2）公開測試階段：就是用戶實(shí)驗(yàn)的階段形式，方法基本一樣，就是邀請(qǐng)部分客戶進(jìn)行測試，并針對(duì)設(shè)計(jì)好的問題讓他們進(jìn)行回答。

3）持續(xù)測試階段：這個(gè)階段就是提供給客戶一部分樣品，讓他們持續(xù)使用，因?yàn)槲覀冎?，有些客戶購買產(chǎn)品完全是為了嘗鮮，并不是真正需要，而這種持續(xù)性測試，就能夠看出客戶是否真正需要你的產(chǎn)品，而這就決定了他們是否會(huì)持續(xù)購買你的產(chǎn)品或者服務(wù)，尤其對(duì)于FMCG產(chǎn)品來說更是如此。

鈑金拉坑技巧

1.鈑金拉坑需要一定的技巧。2.鈑金拉坑技巧主要包含以下幾點(diǎn)：a.選擇合適的修復(fù)工具和材料；b.確定拉坑區(qū)域和深度；c.將修復(fù)工具置于拉坑區(qū)域，并施加適量的力量，使其與鈑金表面產(chǎn)生緊密的接觸；d.逐漸增加拉坑力度，直至將拉坑區(qū)域修復(fù)平整，要注意不要過度伸展鈑金造成新的凹陷。3.在實(shí)踐過程中，不同汽車的鈑金板材質(zhì)、面積大小和凹陷程度等不同因素都會(huì)影響到拉坑效果，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，提高鈑金拉坑技藝。

鈑金加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

檢驗(yàn)鈑金折彎零件及合格標(biāo)準(zhǔn)：一、適用范圍:公司產(chǎn)品鈑金件的尺寸、外觀檢驗(yàn)。二、檢驗(yàn)項(xiàng)目及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):A.尺寸驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):尺寸按圖紙要求及鈑金加工公差表執(zhí)行,特殊情況以實(shí)際裝配并提交研發(fā)部工程師協(xié)同解決。附表:鈑金加工公差表鈑金加工公差表:a.剪斷加工品之一般公差表板厚劃分尺度區(qū)分1.5mm以下1.6mm～2.9mm3mm以上120以下121以上～315以下316以上±0.2±0.3±0.4±0.3±0.4±0.5±0.5±0.7±1.0b.折曲角度之一般公差折曲種類一般公差直角折曲0.5°其它角度折曲1.0°B.表面處理驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):a.表面烤漆檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):1.顏色及紋路:由承制方按要求制作樣板,雙方確認(rèn)。驗(yàn)收按樣板,不得有明顯色差(不得大于3度),紋路符合樣板。2.密著檢驗(yàn):用百格刀劃一面100方格到底材后,用3M膠布貼上,60度方向瞬間用力拉開,不得脫落40/100格。3.溶劑檢驗(yàn):酒精擦拭后,不能有變色、掉色、無光澤等現(xiàn)象。4.硬度檢驗(yàn):以H鉛筆將筆芯前端切齊,鉛筆與待測物成45度推出,表面無劃傷。5.鈑金件表面烤漆前須作前道電著處理,達(dá)到雙重保護(hù)的目的。根據(jù)實(shí)際的使用效果,允許廠商使用雙面鍍鋅材質(zhì)加工,以替代電著工藝。

鈑金件質(zhì)量檢驗(yàn)的基本方法有幾種

1、檢視法。這是一種憑檢驗(yàn)人員的眼看、耳聽、手摸來檢查判斷零件技術(shù)狀況的方法。這種方法簡單易行，在實(shí)踐中已廣泛使用。但是，這種方法缺少確切的數(shù)據(jù)作比較，還受檢驗(yàn)人員的技術(shù)水平和責(zé)任心的影響。

2、測量法。零件因磨損和變形而引起的幾何形狀的變化，一般應(yīng)通過量具和儀器測量其技術(shù)尺寸和數(shù)據(jù)，確定零件的損傷程度。檢查所用量具和儀器應(yīng)經(jīng)過校驗(yàn)和標(biāo)定。

3、探測法。對(duì)零件或板金制品隱蔽缺陷的檢驗(yàn)，可用浸油捶擊檢驗(yàn)和水壓、氣壓試驗(yàn)。

產(chǎn)品測試的基本流程

1.

制定測試產(chǎn)品的測試計(jì)劃、方案;

2.

設(shè)計(jì)并執(zhí)行測試用例,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能,性能,安全等測試;

3.

實(shí)施高效的測試活動(dòng),并對(duì)測試結(jié)果進(jìn)行分析,給出專業(yè)報(bào)告,與其他部門緊密協(xié)作,跟蹤缺陷及推動(dòng)及時(shí)修復(fù);

4.

維護(hù)測試環(huán)境,進(jìn)行測試環(huán)境的部署與調(diào)試;

5.

設(shè)計(jì)并且開發(fā)測試工具,對(duì)測試方法進(jìn)行創(chuàng)新;

6.

完成測試項(xiàng)目歸納及總結(jié)文檔。

鈑金檢驗(yàn)方法

⑴ 選擇好待檢測零件，并將其放置在工作臺(tái)

⑵調(diào)入待測零件對(duì)應(yīng)的CAD圖形文件

⑶通過CCD相機(jī)獲取零件的實(shí)際輪廓

⑷將測量圖與零件的CAD圖形進(jìn)行貼合對(duì)比，設(shè)置彩色偏差帶，通過不同顏色代表不同的偏差范圍，顯示零件的偏差狀態(tài)

⑸生成檢測報(bào)告

⑹保存檢測結(jié)果，完成檢測任務(wù)。

鈑金件如何檢測

我的想法是，還是得按生產(chǎn)過程和成品的要求，劃重要級(jí)別：

1。影響最終外觀、間隙的，作為關(guān)鍵尺寸（公司產(chǎn)品外觀上最大的問題之一就是鈑金間間隙不一，大縫小縫參差不齊，看起來就像山寨貨）

2。鈑金間組裝的配合尺寸，多數(shù)是螺柱與固定孔位間的配合，制作模板，平常檢驗(yàn)時(shí)以模板配合檢驗(yàn)，緊急情況下以實(shí)際生產(chǎn)實(shí)配檢驗(yàn)；

3。加工面正確性，以圖紙對(duì)比或樣品對(duì)比，（供應(yīng)商水平也次，每批都有1-2個(gè)加工面反掉）

4。其它尺寸，抽檢

這樣避免將寶貴的工時(shí)浪費(fèi)在無謂的尺寸上

好了，文章到此結(jié)束，希望可以幫助到大家。